深圳截止閥，又稱截門(mén)，是應(yīng)用最廣泛的閥門(mén)之一。它之所以受歡迎，是因?yàn)樗陂_(kāi)啟和關(guān)閉過(guò)程中密封面之間的摩擦小，經(jīng)久耐用，開(kāi)啟高度小，易于制造，維護(hù)方便。不僅適用于中低壓，也適用于高壓。深圳截止閥的關(guān)閉原理是，根據(jù)閥桿的壓力，閥瓣的密封面與閥座的密封面緊密貼合，防止介質(zhì)循環(huán)。我國(guó)閥門(mén)“三合一”曾經(jīng)規(guī)定截止閥的流向應(yīng)該是自上而下，所以安裝是定向的。深圳截止閥的結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度比閘閥長(zhǎng)，流體阻力大，長(zhǎng)期運(yùn)行時(shí)密封可靠性不強(qiáng)。

深圳截止閥，作為最重要的截門(mén)之一，在航空航天領(lǐng)域發(fā)揮著重要的作用。深圳截止閥作為航天設(shè)備的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)了介質(zhì)輸送、切斷和調(diào)節(jié)等功能，其密封性能直接影響航天設(shè)備的安全可靠運(yùn)行。研究典型截止閥密封特性的影響因素和影響規(guī)律，對(duì)閥門(mén)密封副的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)具有指導(dǎo)意義，從而提高閥門(mén)的密封性能和可靠性。
深圳截止閥工作原理和特點(diǎn)：

它對(duì)閥門(mén)所在管道中的介質(zhì)起著切斷和節(jié)流的作用。深圳截止閥，作為一種極其重要的截止閥，其密封是通過(guò)對(duì)閥桿施加扭矩，使閥瓣在軸向受到壓力，使閥瓣的密封面與閥座的密封面緊密貼合，防止介質(zhì)沿密封面之間的間隙泄漏。

深圳截止閥的密封副由閥盤(pán)密封面和閥座密封面組成，閥桿帶動(dòng)閥盤(pán)沿閥座中心線垂直運(yùn)動(dòng)。截止閥在啟閉過(guò)程中，開(kāi)啟高度小，流量容易調(diào)節(jié)，制造維修方便，壓力適用范圍廣。

與工業(yè)生產(chǎn)中另外一種常用的截?cái)囝?lèi)閥門(mén)一一閘閥相比,從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō),深圳截止閥比前者簡(jiǎn)單,便于制造和維修。從使用壽命上來(lái)說(shuō),深圳截止閥密封面不易磨損及擦傷,閥門(mén)啟閉過(guò)程中閥瓣與底座密封面之間無(wú)相對(duì)滑動(dòng),因此對(duì)密封面的磨損與擦傷較小,所以提高了密封副的使用壽命。截止閥在全閉過(guò)程中閥瓣行程小,其高度相對(duì)閘閥較小。截止閥的缺點(diǎn)是,啟閉力矩較大且難以實(shí)現(xiàn)快速啟閉,因閥體內(nèi)流道比較曲折,流體流動(dòng)阻力大,造成流體動(dòng)力在管路中損失較大。